折彎是利用壓力迫使材料產生塑性變形，從而形成有一定角度和曲率形狀的一種沖壓工序。常用折彎包括V形折彎、Z形折彎和反折壓平等。

1.折彎的高度

折彎高度至少為鈑金厚度的2倍加上折彎半徑，即H≥2t+R。折彎高度太低，鈑金折彎時容易變形扭曲，不容易得到理想的零件形狀和理想的尺寸精度。當折彎為斜邊時，很容易發生因折彎高度太小而造成折彎扭曲變形的情況。如圖4-10所示，在原始的設計中，由于左側折彎高度太小，折彎時很容易發生扭曲變形，造成折彎質量低；在改進的設計中，可以增加左側折彎的高度或者去除折彎高度較小的部分。

2.折彎半徑

為保證折彎強度，鈑金折彎半徑應大于材料很小折彎半徑。各種常用鈑金材料的小折彎半徑Rmin見表4-2，其中t為鈑金厚度。當然，鈑金折彎半徑也不是越大越好。折彎半徑越大，折彎反彈越大，折彎角度和折彎高度越不容易控制，因此鈑金折彎半徑需要合理取值。

3.折彎方向

鈑金折彎時應盡量垂直于金屬材料纖維方向。當鈑金折彎平行于金屬材料纖維方向時，在鈑金折彎處很容易產生裂紋，折彎強度較低，容易產生裂紋。

4.避免因折彎根部不能壓料而造成折彎失敗

鈑金折彎時，常因為其他特征距離鈑金件太近，造成不能壓料而無法折彎或折彎嚴重變形，一般來說，在鈑金折彎根部上方至少需要保證2倍鈑金厚度加上折彎半徑的距離上沒有其他特征阻擋鈑金折彎時的壓料。

5.保證折彎間隙，避免折彎干涉

由于鈑金折彎公差的存在，在鈑金折彎的運動方向上，需要保證一定的折彎間隙，以避免折彎時干涉造成折彎失敗。

6.保證折彎強度

鈑金件折彎時需保證折彎強度，長而窄的折彎強度低，短而寬的折彎強度高，因此鈑金折彎盡量附著在比較長的邊上。

7.減少鈑金折彎工序

原始設計中鈑金需要兩個折彎工序；改后只需要一個折彎工序。

8.避免復雜的折彎

同樣地，鈑金折彎工序越復雜，模具成本越高，折彎精度就越低，而且復雜的模具折彎可能造成零件材料的浪費。因此，當鈑金件具有復雜的結構時，可以考慮將復雜的折彎零件拆分為多個零件，有助于成本及提高產品質量。

9.多重折彎上的孔很難對齊

為什么鈑金折彎上的螺釘孔或拉釘孔總是對不齊，以至于無法固定螺釘或拉釘？這是因為鈑金折彎公差較大，特別是有多重折彎時。如果兩個折彎上的孔因為折彎公差的原因很難對齊還有一種方法是先折彎后沖孔。